1.變速箱空擋或掛擋后，變速壓力均低整機(jī)行走無力

故障原因：

變速箱內(nèi)傳動(dòng)油量不夠，變速箱油底殼濾網(wǎng)堵塞，行走泵損壞、容積效率低，減壓閥或進(jìn)口壓力閥調(diào)整壓力不當(dāng)，行走泵吸油管老化或拆彎嚴(yán)重

排除方法：

加足變速箱內(nèi)液壓油加至怠速時(shí)油標(biāo)中位，更換或清洗濾網(wǎng)，更換行走泵，重新調(diào)整壓力達(dá)到所規(guī)定范圍內(nèi)，更換油管。

2.轉(zhuǎn)向輪遇地面不平時(shí)，方向自動(dòng)向地面凹的一方偏

雙向過載緩沖閥損壞

排除方法：

更換轉(zhuǎn)向器，清洗修理或更換閥塊

3.轉(zhuǎn)向無終點(diǎn)感

故障原因：

轉(zhuǎn)向器閥塊上的雙向緩沖閥彈簧斷裂或雙向緩沖閥調(diào)整壓力低于轉(zhuǎn)向安全閥壓力，轉(zhuǎn)向安全閥加油路受阻，轉(zhuǎn)向器閥體、閥套、閥芯間隙或轉(zhuǎn)定子副嚴(yán)重磨損間隙太大

排除方法：

更換彈簧或調(diào)整其壓力達(dá)到規(guī)定值，清洗并疏通管路，更換轉(zhuǎn)向器

4.50F裝載機(jī)在工作中突然無舉升，無轉(zhuǎn)向

故障原因：

先導(dǎo)泵滾鍵或先導(dǎo)泵軸斷，變矩器與先導(dǎo)泵連接處軸承損壞

排除方法：

更換先導(dǎo)泵或#軸鍵配肖子，更換軸承

5.方向盤轉(zhuǎn)但轉(zhuǎn)向動(dòng)作很慢，方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)較輕，轉(zhuǎn)數(shù)增多

故障原因：

轉(zhuǎn)向油缸活塞密封件損壞

雙向過載緩沖損壞

轉(zhuǎn)子與定子磨損間隙過大，轉(zhuǎn)向泵效率低

6.故障現(xiàn)象：行走中突然前橋后橋無驅(qū)動(dòng)

故障原因：

半軸斷

排除方法：

更換半軸

7.突然出現(xiàn)動(dòng)臂不舉升、不收斗、不翻斗。

故障原因：

工作分配閥主安全閥卡死。

處理方法：

打開主安全閥清洗處理，特別注意不要擰松安全閥后端的調(diào)壓螺母。(附主安全閥位置和解剖圖片)

故障分析：

安全閥卡死后，工作泵的油液由此全部流入回油路，舉升缸和翻斗缸油路無法建立起所需的工作壓力，從而造成相應(yīng)的動(dòng)臂、鏟斗沒有動(dòng)作。此類故障一般為液壓系統(tǒng)清潔度差造成，對于使用時(shí)間較長的機(jī)器，應(yīng)對液壓油和吸油濾芯進(jìn)行全面檢查或更換。

8.動(dòng)臂處在某一位置停止，且停不住而有下沉現(xiàn)象

故障原因：

舉升缸活塞上的密封件損壞，工作分配閥桿與閥體配合間隙超差

排除方法：

更換活塞上的密封件，測查閥桿與閥休間隙超差大應(yīng)更換工作分配閥

9.裝載機(jī)在正常工作中，工作液壓裝置(舉升、翻斗)忽然同時(shí)不工作

故障原因：

工作油泵損壞，工作油泵上的花鍵與連接套鍵槽損壞或驅(qū)動(dòng)油泵軸斷

排除方法：

更換油泵，更換損壞部件

10.工作分配閥(舉升聯(lián)、動(dòng)臂聯(lián))操縱桿不能定位

故障原因：

定位套筒損壞，定位鋼球損壞，定位彈簧斷裂

排除方法：

更換定位套筒，更換定位鋼球，更換定位彈簧

11.連續(xù)行走時(shí)，制動(dòng)盤嚴(yán)重發(fā)熱，松開剎車踏板后，裝載機(jī)起步困難剎車鉗活塞不回位

故障原因：

制動(dòng)踏板沒有自由行程或回位不良，加力器密封圈膨脹或活塞變形或活塞被污物粘住，加力器回位彈簧斷裂，剎車鉗活塞上矩形圈損壞或活塞卡滯、生銹，制動(dòng)盤與摩擦片間隙太小，制動(dòng)管凹癟堵塞沒回油不暢，制動(dòng)液粘度過大或太臟使回油困難，剎車閥不能瞬時(shí)排氣

排除方法：

調(diào)整其間隙達(dá)到正常值，清洗或更換所損部件，更換回位彈簧，清洗或更換矩形圈活塞，調(diào)整其間隙或更換摩擦片薄一點(diǎn)的，更換并疏通各油路，清洗加力泵或更換統(tǒng)一型號剎車油，更換剎車閥或高速其間隙。

13.行駛中制動(dòng)踏板踏到底，制動(dòng)突然失靈

故障原因：

加力器總泵密封圈損壞或頂翻，加力器總泵內(nèi)無制動(dòng)液，無制動(dòng)氣壓，制動(dòng)管路嚴(yán)重破裂或管路接頭脫節(jié)

排除方法：

更換抽損壞密封件，加足制動(dòng)液達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)值，排凈油路中空氣，更換損壞制動(dòng)管路