叉車(chē)與其它車(chē)子有所不一樣，它分類(lèi)多，應(yīng)用廣，尤其是電動(dòng)叉車(chē)既環(huán)保又無(wú)污染、低噪音。叉車(chē)的結(jié)構(gòu)特征和工作性能是又叉車(chē)的技術(shù)需求體現(xiàn)出來(lái)的，叉車(chē)的技術(shù)需求由額外重量、載荷中距離、最大起升高度、門(mén)架等等構(gòu)成。

1、額外起重量：答應(yīng)叉車(chē)承載的貨品重量，一般以噸位體現(xiàn)出來(lái)。當(dāng)貨叉上的貨品重心超出了規(guī)定的載荷中距離時(shí)，由于叉車(chē)縱向穩(wěn)定性的限制，起重量應(yīng)相應(yīng)減小。 

2、載荷中距離：貨叉承載額外重量的貨品時(shí)，其重心到貨叉垂直段前壁的水平間隔T，以mm(毫米)表示。

3、最大起升高度：貨叉裝再滿(mǎn)載貨品時(shí)最大起升的高度。

4、門(mén)架傾角：叉車(chē)空載時(shí)在平坦堅(jiān)實(shí)的地上上，門(mén)架相對(duì)其垂直位置向前或向后的最大傾角。前傾角的作用是為了便于叉取和卸放貨品；后傾角的作用是當(dāng)叉車(chē)帶貨運(yùn)行時(shí)，防止貨品從貨叉上滑落。

5、最大起升速度：叉叉車(chē)滿(mǎn)載時(shí)，貨品起升的最大速度，以m/min (米/分) 表示。起升速度過(guò)快，容易發(fā)生貨損和機(jī)損事故。目前國(guó)內(nèi)叉車(chē)的最大起升速度已提高到20m/min。

6、行進(jìn)速度；提高行進(jìn)速度對(duì)提高叉車(chē)的作業(yè)效率有很大影響。對(duì)與起重量為1t的內(nèi)燃叉車(chē)，其滿(mǎn)載時(shí)最高行進(jìn)速度不少于17m/min。

7、最小轉(zhuǎn)彎半徑：叉車(chē)在無(wú)載低速行進(jìn)、打滿(mǎn)方向盤(pán)轉(zhuǎn)彎時(shí)，車(chē)體最外側(cè)和最內(nèi)側(cè)至轉(zhuǎn)彎中間的最小間隔，別離稱(chēng)為最小外側(cè)轉(zhuǎn)彎半徑Rmin外和最小內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)彎半徑rmin內(nèi)。最小外側(cè)轉(zhuǎn)彎半徑愈小，則叉車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)需要的地上面積愈小，機(jī)動(dòng)性愈好。

8、最小離地間隙：貨叉與地上之間的距離。

9、最小通道寬度：叉車(chē)裝卸貨品的最小通道寬，不一樣叉車(chē)對(duì)于通道的寬度是不一樣的例如手動(dòng)叉車(chē)和電動(dòng)叉車(chē)，電動(dòng)叉車(chē)相對(duì)于手動(dòng)點(diǎn)叉車(chē)的通道要寬點(diǎn)。